富士急ハイランド 新施設プレスプレビュー 2021年 完結編

このコーナーは「番組は、まだまだ続くよ」的なオマケコーナーです。 2021年の秋以降も、新コースター工事の情報が続々上がってくるものと思ってましたが、予想以上に不調。 工事の様子は入園しなくても見えるし（入園しても無料だし）、観覧車からも見えるハズですが、基礎工事では変わり映えしなかったのかも（それにしても上がってこないね）。 レールなどの搬入や組み立ては、年明けくらいから始まると予想され、その頃になれば変化あるのでしょうか。

[新コースター工事中] ▲
Red Blue Parking（旧 第2駐車場）にクルマを止めて、開園前に工事現場付近を散策しました。 また、観覧車からも俯瞰しました。 牢獄ゴンドラに数組待ちで乗れそうでしたが、あえて通常ゴンドラへ。 ここまで、以下の動画にまとめました。 トンデミーナ本体の組み立ては、年内には始まったようです。

工事エリア更新版（Google Mapを加工）

2022年夏 新大型コースター イメージ図1

2022年夏 新大型コースター イメージ図2

[安全総点検] ▲
この世の中、苛立つことが少なからずあるので、ここから文体が変わります。 若干、不愉快な表現があるかもしれません。 そのままお読みになるのでしたら、了承いただいたものと見なします。 [読むのをやめる]

2020年12月頃から2021年7月にかけて、ド☆ドドンパで発生したとされる事案。 煽り？のようなニュース記事が現れては消えてるが、 そのままワーストケースに振れてしまったら、本当につまらん世の中になってしまうわな。 ヤフコメでは富士急支持の意見が主流であり、気休めにはなるんだけど、 書き込みを読んでいると「こいつら、富士急に行ってないな」と読み取れるケースが多々あり。 まぁ富士急支持なので有り難いと言えば、そのとおりなんだけど。 ニュース記事の方は、色々背景を捉えようとしているようだ。 山中湖の別荘地の賃料問題とか、派閥争い（岸田派vs二階派）とか。 しかし決定的に欠けているのが、乗車体験にもとづく内容。皆無と言っていいかもしれない。 だから上から目線でも、説得力はサッパリ。 仕舞いには、さんざん御託を並べた挙句「私は絶叫マシンには乗らない人なので」。 語る資格あらへんがな。

さて四大コースターにおいては、9月頃からFUJIYAMA→高飛車→ええじゃないかの、それぞれ2週間におよぶ総点検が行なわれた。 先行するFUJIYAMAでは乗客への注意喚起が見直され、看板も変更されたんだけど、動画で紹介するので観てね。

件の「正面 背中 安全バー」パフォーマンスは絶叫マシン好きにはリラックス効果があるようで、「ユースホステルのミーティング（いまでもやってるのかは知らないが）」的なノリもあり、 以前にも増して搭乗中の笑い声が目立つようになった気がする。 一方で「コースターの動きを読んで、ご自身で安全な体勢をとってください。体勢が崩れてしまったら、ご自身の力で復帰してください」など、なかなか厳しく要求される。 「長時間待ちの末にリタイヤするなら、他のアトラクションの優先券をお渡しします」とまで言われる。 ゲレンデや登山コースで見られる「上級者向き」、それに近いものかもしれない。 それなりの慣れは必要だが、ここにはトレーニングに適した「中級向け」コースターが無かったりする（すなわち、ぶっつけ本番）。 少しでも不安があるなら、他のパークで練習するしかなさそうだ。 ユニバならおそらく通用するが、ネズミでは子供だまし程度なので、不十分だよ。 しかし、看板の雰囲気が物騒になったね。

FUJIYAMA 注意事項 #1

FUJIYAMA 注意事項 #2

高飛車 注意事項

「誓約書を書かせろ」とおっしゃる方へ、乗ったら誓約したのと同じですよ。 日本語も英語も理解しないなら、誓約したつもりはないと主張できるかもしれないけどね。

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