Diving Coaster
VANISH! よこはまコスモワールド （固有機種）

バニッシュは1999年3月18日、よこはまコスモワールドの拡張に伴い、世界初の水中突入マシンとして売り出された新鋭機。 もちろん実際に水中に入るわけではなく、池に設けられたトンネル（地下）を走り抜ける。 むしろ、夜景の美しさNo.1として紹介されるマシン。水面に映る街の明かりは格別でしょうね。 コスモワールドは、デルピスザコースター（フェスティバルゲート）など話題の都市型中規模コースターや大観覧車で有名な 泉陽興業（株）が運営している。

Photo Gallery Winter 2006 2006年冬撮影の写真です（夜景）。

パーク入り口から搭乗まで

パーク入り口は、国際橋の袂にあります。 内部は立体構造で、陸橋と階段が入り組んでおり、そのまま階段を登ってしまうと迷う可能性があります （コスモクロック21待ちエリアに入り、一度階段を下る必要あり）。 パークに入ってすぐに階段を下り、地上に降りるのが正解。 バニッシュ入り口や、有人チケット売り場（各種割引券使用可）がすぐに見つかります。 回数券を使う場合は、券売機に入れてチケットを購入。 ホームに案内されると、ロッカーに荷物を置いて、いよいよ搭乗。 車両にはＵ字型ハーネスが装着されておりガッカリ。 席について仕方なくハーネスを降ろし、シートベルトを装着。 シートベルトは、いわゆるスペースショットと同様にハーネスに接続する方式で、なんでここまで厳重なのか理解に苦しみます。 しかも身体を押しつぶすほど重いハーネスに「うげぇ」と絶叫してしまうし、ライドの横にはガードが装着され、手を動かそうにも動かせない。 「駄目だこりゃ」と意気消沈して出発を待ちます。

巻き上げ

コースターはゆっくりとホームを滑り出し、すぐに右180度ターンします。 そのままホーム横を徐行して巻上げポイントへ。 余裕があれば右手を見てみましょう。 ホーム端にスタッフが立ち、監視していることが判ります。 もしここで不用意にカメラや携帯電話を取り出すと、巻上げを一時停止して、カメラ等を一時没収されますので注意。 巻き上げは異常に遅く、このペースでは一体いつ上に着くのか心配になるが、次第に加速。 ぐんぐん登って、すぐに頂上です。衝撃もなく、快適な巻上げになっています。

1st & 2nd ドロップ

ほぼ水平に右Ｕターンしてファースト・ドロップ。カーブしながら登ってセカンド・ドロップ。 どちらも、それほど落差がなく前振りといった感じで、スピード感も程々。 夜間だとイルミネーションが綺麗で、うっとりする眺めです。

水中突入（3rd ドロップ）

ぐぐっと登って、左によじれながら、池の真ん中に口を開けたトンネル目指して、一気にダイビング。 池が迫るにつれて噴水が上がるけど、ほんの一瞬でトンネルに突入します。

水中トンネルからキャメルバック

トップスピードで走り抜けるトンネルは、迫力満点で爽快だ。 トンネルは緩やかな左カーブで、イルミネーションとフラッシュライトが交錯します。 出口から大きく登って、屋上キャメルバック。 パークの裏側を下って登り返すと、ややスピードを落としながら左にカーブしていきます。

旋回からフィニッシュ

カーブを抜けると、左旋回の渦巻きが見えてきます。 Ｒ（推定半径10m）の小さい螺旋を見ると、強いプラスＧが予想され、思わず身構えてしまう。 次第に加速すると、予想以上に効いて、不覚にも貧血症状。 2周すると軽く登ってフィニッシュです。

まとめ）
池のトンネルに落とすという斬新なアイディアで、小ぶりながら意外な瞬発力を持つ、実力派のマシンである。 ネーミングのVANISHも、水中に「隠れる」ことに因んでいる。 走行も安定しており不快な振動もなく、整備も良好だ。 都市景観や夜景の素晴らしさも特筆物で、デートコースとしても最適だろう。 ただ、未だにフリーパスが導入されないのが残念なところである。

以上がポジティブな評価であるが、重いハーネスが全てを台無しにしているといっても過言ではない。 ネット上の掲示板でも「ひどいコースター」と断じられたこともあり、 実際たった一度乗っただけで、肩に直線的な充血ができていた（無理に万歳した所為かも）。 バニッシュの最大かつ唯一（と言ってもよい）の問題点は、ハーネスに尽きる。

問題のライドです。

乗車制限）
身長120cm以上
（詳細および最新情報は、オフィシャルサイトまたは現地にてご確認下さい。）